オイラこうちゅん!!

「FIAT500 ホイール装着」

今回のデモカーのFIAT500は、どんなホイールにしようかな?と
いろいろと考えましたが、ポイントは
   ・スポーティ-ではなく
   ・レトロな感じ
   ・僕が言うのはなんですが、かわいい感じ
で、ASSOさんの「PartireMODA」に決定!!

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このままでも十分なのですが、
やはり僕としてはひねりがほしいところです

で、こんな感じになりました

2??

3

4??

5

もともとオレンジが好きなのはありますが
派手派手ではありますが、意外とマッチングが良く
気に入っています
ただ、すぐに発見されそうで
悪いことは出来ません

あと、車高とホイールナットが気になります
次々とやりたいことが出てきますね
た・の・し、、、

こうちゅんでした

「FIAT500ホイール交換」

今回は、FIAT500のホイール交換です。

ただ、「ホイールを外してつければいいんじゃないの?」
と、お思いでしょうが、、、。
たかがホイール交換でも安全に走行する為、
いろいろと作業があります。

○まずはノーマル状態のFIAT500
 このままでも十分かわいい感じ
1 ????
○FIAT500をリフトアップしノーマルホイールを外します
 なぜかノリノリなSFIDAメカニックの松岡です
2
○さび錆なホイールのあたり面です
 FIAT500購入後まだ少ししかたってないのにもう錆てます
3
○この錆を落とします
 完全武装のSFIDAメカニックの松岡です
 体は気遣います 安全第一
4
○ほら、きれいになったでしょ
 このさび落としでホイールとの密着がよくなり
 ホイールボルトの緩みの防止になります
 あと、余計なホイールの振れ防止にも
5
○最後に、オートグリムのタイヤワックスでフェンダーライナーを真っ黒に
 新車のように
 ちょっとした気遣いです
 この手は、こーちゅんです

6
以上でホイール交換の準備が終了です

こうちゅんでした

あれ、取付後のホイールは?

「ホイール塗装」

またまた、ホイール塗装、、、です

MITOの キャンディーブルー
147の キャンディーレッド
今回は キャンディーオレンジ

1475582452

派手 派手、、、。

もともとオレンジが好きな色で
服、財布、などなどオレンジ色がいろいろと
そういえば、自宅のソファーもオレンジ一色!
カーテンもそうです

わかっていると思いますが
どの車に装着されるのでしょうか?


こうちゅんでした!!

「FIAT500 ノーマルインプレッション」

ずっと気になっていた「FIAT500」
購入後、しばらくノーマルでの走行で
どんな車なのかをチェックです

1

初めて、ナンバーも希望№で「500」に

っで、記念すべき500kmも

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完全に、はまってます

肝心な「ノーマルインプレッション」です

まず、乗る前の印象が小さいせいか勝手にまあまあだろー
と決めつけていたかもしれません。
でも、なかなか良い車です。ほんとに
ノーマルタイヤとのマッチングなのか、シャーシ剛性もありきびきび走れます
なかなかのスポーツカーです
ビックリしたのが、120km/hぐらいでのきつめのコーナリングでも
四輪とも接地感があり特にイン側タイヤの接地感があり
安心感があります
エンジンも、ターボが低回転から効いておりストレスは感じません
車体が軽いのと、ミッションのギア比の関係もあり、結構はしります

気になるところは、
高速走行時、サスペンションが沈んでいない時のハンドリングが
不安定なことかな!今のところ
ダンパーの初期が柔らかいのか?サスのブッシュなのか?
ブレーキングあと(サスを沈めたあと)は、安定しているので
コーナリング中は安定しているのですが、、、。

これは、これから突き止めて解消します

いっしょにガンバローね「チンクちゃん」


こうちゅんでした!

「まがっってるー」

今日の朝2時に自宅を
3時に店を出発
レーシングカートの仕事でなんと、、、
『SUGO』まで。
そうです、仙台まで自走です。

途中、海老名ジャンクションを間違って通り過ぎ
久々に、首都高!
で、山手トンネルをと思ったら首都高が全然渋滞がなく
せっかくの夏休みなのでそのまま通過。
で、東京タワーやキョロキョロしながら、、、。
スカイツリーはどこだと思ったらすごく近くに
『デカ』
写真を撮って、なれない画像を加工していたらこんなになりました。

1

手前のポールと肝心のスカイツリーが曲がってしまいました。
ただそれだけです。

で、11時間かけてSUGOに到着。
無事完走しました。ぶっとうしの運転で。

まだまだ若い こうちゅんでした

「チンクチェントが500に!!」

おお!
チンクエチェントが500になりました。
はじめて、ナンバーも500とかにし
うれしくって撮ってしまいました。

気づいたらぎりぎりで、ちょっと動かしてまた止めて
1

やったー!500km
記念に
2

こんな単純なことで喜べるのもいあわせですね!
FIAT500買ってよかった
、、、と思った瞬間です。


こうちゅんでした

「FIAT500 フロアマットもかわいく!」

かわいいFIAT500が
似合わないといわれている、こうちゅんです。

めげずにさらにかわいくフロアマットを
ボディーカーラに合わせて「ライトブルー」に!

こんな感じです!
1

 

2

どおでしょう?

このフロアマットをFIAT500に敷いてから
約半年が過ぎますが、心配していた汚れは
とりあえず問題ないです。
結構気を使って乗っていますが。

気になる方は、いろんなカラーがあるので
SIFDAまでお問い合わせください。

今後、さらにかわいいFIAT500を目指します。

こうちゅんも、かわいいおっさんになれるよう頑張ります。


こうちゅんでした

「FIAT500」

『FIAT500』購入しました。やっと

といっても、今年の1月の話ですが。

じゃぁじゃぁ~~ん

1468918815

お恥ずかしながら、ぼくとしてははじめての試みで
ナンバープレートが「500」です。

なんで、アルファロメオ専門店なのにと、、、
イタリア好きということで許してください。

2年以上悩み買ってしまいました。
みんなには、かわいい車に似合わないとかさんざん
言われましたが、、、。

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さっそく要らないステッカーをメカニック松岡が剥がしてくれました。
服装が、冬服でしょ!

おいらこうちゅんでした!

?

「マフラー交換」

【ノーマルインプレッション続き エンジン編】

ノーマルエンジンの特性ですが、さすがMITO QV の170PSは
凄いです。
前まで乗ってた147TSとは比べ物にならないトルクで
REVまで一気に回転が上がります。
正直、こんなにパワーがあるとは思いませんでした。
昔のターボとは違い、ターボラグもかなり少なく(ほんの一瞬です)
排気量の大きい車に乗ってる感じでしょうか?

悪いところを言うと、信号待ちからのスタートで回転をあまり上げずに
クラッチをつなぐと(1,000rpmぐらいで)、やはり1,4の排気量で
ターボの過給圧も上がっていないので、トルクもなくエンストしそうに
なります。
ちょっと回転を上げようとすると、すぐに2,000rpmぐらいに
上がってしまうし、ちょっと気を使います。
これ以外は、ぜんぜんOKです。

で、マフラー交換です。
当然、
[ASSO Force-G ハイパーサウンドステンレスマフラー] です。
0110-1 ??
カーボンテールタイプで、カッコイイ! (リヤバンパー下が黒なのでマッチングもOK)

取付はノーマルマフラーを切断し、差し込みます。
0110-2
手前がノーマルマフラーの切断後です。

【マフラー交換後インプレッション】
今のところ、全開走行はしていませんが、
トルクの、谷がなくスムーズにREVまで回転が上がっているような。
あと、排気効率が良いので、タービンの回りがいいのか
ターボラグが本当にほぼなくなりました。
カラ吹かしでもわかるぐらい、レスポンスが良くなり、難しかった
スタートでのクラッチのつなぎがかなり楽になりました。
当ピークパワーは上がっているでしょうが、低回転でのパワーの
立ち上がりが早くなっていると思います。

あと、空ぶかしでスロットルを閉じたときのブローオフバルブの音が
わずかにプシュー-と聞こえるようになり、ターボ車に乗っている
と実感できるようになりました。
加速中もキーーンとタービンの音も聞こえます。わずかに。

やはり、ターボ車マフラー交換は効きますね。

ぜひお試しください。
0110-3

ノーマルはこんな感じでした。
0110-4

こうちゅんでした。

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