FIAT 500

「FIAT500 ホイール装着」

今回のデモカーのFIAT500は、どんなホイールにしようかな?と
いろいろと考えましたが、ポイントは
   ・スポーティ-ではなく
   ・レトロな感じ
   ・僕が言うのはなんですが、かわいい感じ
で、ASSOさんの「PartireMODA」に決定!!

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このままでも十分なのですが、
やはり僕としてはひねりがほしいところです

で、こんな感じになりました

2??

3

4??

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もともとオレンジが好きなのはありますが
派手派手ではありますが、意外とマッチングが良く
気に入っています
ただ、すぐに発見されそうで
悪いことは出来ません

あと、車高とホイールナットが気になります
次々とやりたいことが出てきますね
た・の・し、、、

こうちゅんでした

「FIAT500ホイール交換」

今回は、FIAT500のホイール交換です。

ただ、「ホイールを外してつければいいんじゃないの?」
と、お思いでしょうが、、、。
たかがホイール交換でも安全に走行する為、
いろいろと作業があります。

○まずはノーマル状態のFIAT500
 このままでも十分かわいい感じ
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○FIAT500をリフトアップしノーマルホイールを外します
 なぜかノリノリなSFIDAメカニックの松岡です
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○さび錆なホイールのあたり面です
 FIAT500購入後まだ少ししかたってないのにもう錆てます
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○この錆を落とします
 完全武装のSFIDAメカニックの松岡です
 体は気遣います 安全第一
4
○ほら、きれいになったでしょ
 このさび落としでホイールとの密着がよくなり
 ホイールボルトの緩みの防止になります
 あと、余計なホイールの振れ防止にも
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○最後に、オートグリムのタイヤワックスでフェンダーライナーを真っ黒に
 新車のように
 ちょっとした気遣いです
 この手は、こーちゅんです

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以上でホイール交換の準備が終了です

こうちゅんでした

あれ、取付後のホイールは?

「FIAT500 ノーマルインプレッション」

ずっと気になっていた「FIAT500」
購入後、しばらくノーマルでの走行で
どんな車なのかをチェックです

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初めて、ナンバーも希望№で「500」に

っで、記念すべき500kmも

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完全に、はまってます

肝心な「ノーマルインプレッション」です

まず、乗る前の印象が小さいせいか勝手にまあまあだろー
と決めつけていたかもしれません。
でも、なかなか良い車です。ほんとに
ノーマルタイヤとのマッチングなのか、シャーシ剛性もありきびきび走れます
なかなかのスポーツカーです
ビックリしたのが、120km/hぐらいでのきつめのコーナリングでも
四輪とも接地感があり特にイン側タイヤの接地感があり
安心感があります
エンジンも、ターボが低回転から効いておりストレスは感じません
車体が軽いのと、ミッションのギア比の関係もあり、結構はしります

気になるところは、
高速走行時、サスペンションが沈んでいない時のハンドリングが
不安定なことかな!今のところ
ダンパーの初期が柔らかいのか?サスのブッシュなのか?
ブレーキングあと(サスを沈めたあと)は、安定しているので
コーナリング中は安定しているのですが、、、。

これは、これから突き止めて解消します

いっしょにガンバローね「チンクちゃん」


こうちゅんでした!

「FIAT500 フロアマットもかわいく!」

かわいいFIAT500が
似合わないといわれている、こうちゅんです。

めげずにさらにかわいくフロアマットを
ボディーカーラに合わせて「ライトブルー」に!

こんな感じです!
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どおでしょう?

このフロアマットをFIAT500に敷いてから
約半年が過ぎますが、心配していた汚れは
とりあえず問題ないです。
結構気を使って乗っていますが。

気になる方は、いろんなカラーがあるので
SIFDAまでお問い合わせください。

今後、さらにかわいいFIAT500を目指します。

こうちゅんも、かわいいおっさんになれるよう頑張ります。


こうちゅんでした

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