Alfa Romeo　147

こんばんは。メカニック松岡です。
アルファロメオ147TSのタイミングベルトとウォーターポンプの交換
をさせて頂きました。

タイミングベルト交換時はカムシャフトに固定用の専用工具を
取り付ける為ヘットカバーを取り外さなくてはなりません。
今回のお車は新車当初から性能の良いオイルを定期的に交換
されいる為エンジン内部がとてもキレイでした。
毎回思いますがオイル選びと交換サイクル重要ですね。

こんばんは、メカニック松岡です。

アルファロメオ155、147のエアコンフィルターを交換させて頂きまし
た。写真では確認しずらいですがかなり汚れてます・・・

こんなフィルターからの風を吸ってると思うとゾッとしますね・・・
1年位でかなり汚れます、また汚れがひどい場合風も弱くモーター
にも負担がかかります。最近エアコンの風量が落ちたなぁーと
お思いの方、１度フィルターの点検をお勧めします。

こんばんは。メカニック松岡です。

車検で入庫のアルファロメオ147のドライブシャフトブーツの交換を
させて頂きました。裂けてグリスが飛び出してないので車検には
合格出来ますが、予防整備という事で交換となりました。




最近、入庫の車で交換の場合が多いです。点検はすぐ出来ます。
お気軽にお問い合わせ下さい。

こんにちは。メカニック松岡です。

SFIDAデモカー147のパワーウインドーレギュレーターの交換をしま
した。少し前から作動時にパキパキ異音がしており様子を見てまし
が予想より早く壊れてしまいました。少しでも気になれば早めの
交換が良いと思います。雨の日に壊れたらとても不便ですから・・・

こんばんは。メカニックの松岡です。
デモカーの147ですがホイル交換しました。
今回はキャンディーレッドに塗装もしてます。
この前交換したホイルボルトも目立ってます


見た目って大事ですね(笑）
次はフルエアロかな

こんばんは。メカニックの松岡です。

デモカー147ですがホイルボルトの錆が酷く見た目も良くないので
新しいのに交換しました。普通のボルトやと面白くないので今回は
スタットボルトに変更してレーシングナットを使います。


タニダさんのスタットボルトです。


ボルトはレーシング・コンポジットです。

普通のレーシングナットと違い少しデザインされているので
ドレスアップにも最適です。ホイルボルトが良く見えるホイル
に取り付ければ注目度は抜群ですよ。

こんばんは。メカの松さんです。

デモカーの147ですが２月1１日鈴鹿を走らすことになりました。
先ずは安全に止まれないと危ないのでエンドレスさんのブレーキ
ホースとブレーキパットの交換です。

?



あと追加でシートの交換と4点シートベルトを取り付けしました。



まだまだこれからの147ですが進化が楽しみです。

２月１１日興味のある方鈴鹿サーキットへ遊びに来られませんか？
お待ちしております。

こうちゅん147も少しづつ仕上がってきました。

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ・ｼｬｰｼ剛性などいろいろ手を加え、やっと
ｺｰﾅｰ進入時ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱになるようになってきました。
ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱになるとﾌﾛﾝﾄへの荷重のたまりが少なくなり
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの負担がへりｺｰﾅｰｽﾋﾟｰﾄﾞが上がります。

ただ、今の状態は少しｵｰﾊﾞｰｽﾃｱがきつくｺｰﾅｰ進入時
ﾘﾔのふらつきとの格闘になりちょっと恐怖感が。
そのせいでﾌﾞﾚｰｷポイントが手前になりがち。
と言ってもｱﾝﾀﾞｰより全然ましですが。

そこで、ﾘﾔﾒﾝﾊﾞｰの補強をﾃｽﾄしました。
ジャーン！

上（ｼﾙﾊﾞｰ）が、強化ﾘﾔﾒﾝﾊﾞ
下（ﾌﾞﾗｯｸ）が、ﾉｰﾏﾙ

強化ﾘﾔﾒﾝﾊﾞｰは、
・ﾉｰﾏﾙ状態から溶接個所を増やして剛性UP
・補強材を溶接で取付、さらに剛性UP
・ﾊﾟﾗﾚﾙﾘﾝｸ取付部分も補強で剛性UP
・ｼｬｰｼへの取付部分の強化で剛性UP
詳細はひみつ、、、
といろいろな部分を強化し
ｼｬｰｼ・ﾎﾞﾃﾞｨｰ剛性のUPとｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの剛性UPをねらいました。

早速、鈴鹿南ｺｰｽで走行ﾃｽﾄをしました。
狙いどおり、
ｺｰﾅｰ進入時、ﾘﾔのﾄﾗｸｼｮﾝがかなりUPし進入ｽﾋﾟｰﾄﾞを
かなり上げた状態でも安心感があり、しかも、
ｽﾊﾟｯとｽﾃｱできるのでﾘﾔの動きが作れます。
ｺｰﾅｰにｱﾌﾟﾛｰﾁし、ﾌﾞﾚｰｷを緩め掛けたころに
ﾘﾔが少しづつｽﾗｲﾄﾞし立ち上がりに向けての
方向を変えるのも簡単になりました。

しかも、立ち上がりに向けｱｸｾﾙｵﾝした頃の
ﾘﾔのﾄﾗｸｼｮﾝもしっかりとあり、このおかげで
ﾘﾔのくわれがなく軽く前に進みます。

正直FFで立ち上がりに、ﾘﾔのﾄﾗｸｼｮﾝが影響するとは
ビックリです。

前回より周回数を重ね、ﾀｲﾔも摩耗が進んでいますが
０，３秒のタイムアップができました。
一周1分のｺｰｽでの0,3秒はかなり大きいです。

もう少し他の部分の煮詰めも必要な感じですが、
次回もこの方向性で進め、ﾘﾔのｽﾀﾋﾞの調整を
してみようと思います。

この、強化ﾘﾔﾒﾝﾊﾞｰは価格をなるべく抑える為
ﾉｰﾏﾙを下取りしての販売となる予定です。

興味がある方は、西嶋までお問い合わせください。


こうちゅんでした。

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷを交換しました！

今までのﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷは、
ﾉｰﾏﾙｷｬﾘﾊﾟｰ＋TAROXのﾛｰﾀｰ＋ENDLLES　ME22のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄでした。

特にﾌﾞﾚｰｷの効きに不満はなかったのですが、と言うより
今のﾀｲﾔ（RE-11）には、これ以上の効きがあると
ｺｰﾅｰ侵入時ﾀｲﾔのつぶれを調整するのは難しいのでは
とおもっていました。

あるきっかけ？からﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷをｷｬﾘﾊﾟｰごと変更する
事になりました。

『ジャーン！！　TAROXの6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰｷｯﾄです』

?

《鈴鹿南ｺｰｽでのｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ》
ｺｰｽｲﾝしﾌﾞﾚｰｷの熱入れから初めました。
一度冷やした後、少しづつﾍﾟｰｽを上げﾀｲﾑｱﾀｯｸ。

今までと違い、ﾌﾞﾚｰｷの等力が約3分の2ぐらいの力で
しっかりと効きます。　すごい！
しかも、TAROXの特性で初期ﾀｯﾁが食いつかずｺﾝﾄﾛｰﾙが
しやすい。
ｷｬﾘﾊﾟｰの剛性が強いせいか、ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを踏んだ分だけ
効いてくれるので、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔのつぶれの調整がかなり
しやすいので、ｱﾝﾀﾞｰを出す事も少なくなりｺｰﾅﾘﾝｸﾞも
楽に車の向きを変えれます。
なんだか、全然頑張らなくても今までのﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟが出て
体力的にも楽ちんです。
ｷｬﾘﾊﾟｰ温度も200度以上にも上がらないので、
いろんな意味で心配ごともへりました。

今まで、ﾉｰﾏﾙｷｬﾘﾊﾟｰで十分と思っていましたが、
やっぱりﾌﾞﾚｰｷ強化は必要ですね。

見た目もかこいい！


冷却もしっかりと！


こうちゅんでした

皆さんこんにちは

本日、オーナーは11/3（祝）開催されます

Alfa Romeo Challenge 2010　Kansai Rd.4

Okayama Round 最終戦　に向けて147ちゃんの整備中

???

今回はタイヤを4本新品に交換





そして、そして昨日ステッカー職人の

mokaさんにドドォ～ンとお店のステッカーを貼っていただき

147ちゃんかっこよく、男前サンになりました





11/3、Alfa Romeo Challenge 2010　Kansai Rd.4

岡山国際サーキット開催

皆さん是非、応援しに来てください