インプレッション
今までは、ASSOのTYPE-1にセンターパイプでしたが、
リヤマフラーをＴＹＰＥ－２に交換しました。（ぜいたく？）
【Force-G ＴＹＰＥ－２】
どお！カッコイイでしょう。
エンドパイプも太すぎずで、見た目もＯＫ。
そんなことより、今回の交換の理由はエンジン特性の
変化を確認する為です。
そのうちサーキットで２つを比べ、タイムの変化や特性の
変化をテストします。
とりあえず街乗り（いつものテストコース）でのインプレッション
です。
ＴＹＰＥ－１との比較は、まず音がぜんぜん違います。びっくり！
低回転の硬い低音から、3500rpm付近からはフォーンと高音に。
なんとも言えない、いい音でなんだかサーキットにいるみたい。
たぶん体験すると、鳥肌が立ちます。
エンジン特性は、全体的にトルクアップし感覚的には、排気量が
大きくなった感じで、どの回転からも加速性能がＵＰしました。
かなり前に試したときは、ちょっと高回転が犠牲になっていた
印象がありましたが、ＣＤＡとのマッチングがいいのか、高回転も
気持ちよくリミッターまで一気に回ります。
予想ですが、こういったトルク型のエンジン特性はサーキットでは
かなり強いはずです。戦闘力アップ！
音を聞いてみたい方は、スフィーダまで。
（西嶋がいるか確認してからお越しください）
★今回の使用パーツ★
■Force-GハイパーサウンドステンレスマフラーＴＹＰＥ－２
