これから、いろいろとﾁｭｰﾆﾝｸﾞしていくことになりますが、
完全ﾉｰﾏﾙでの特性を知って、良いところを伸ばし、悪いところを
補っていきたいと思い、まずはﾉｰﾏﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝです。
購入後、すぐにｵｲﾙ交換を済ましました。
一応、6,000km弱の中古車なので、ｴﾝｼﾞﾝ内部の洗浄をと
添加剤もいれました。
WAKO’S eｸﾘｰﾝﾌﾟﾗｽ
https://www.scuderia-sfida.jp/shop/products/detail.php?product_id=635
この添加剤は、ｵｲﾙに混ぜて入れ次のｵｲﾙ交換まではそのままで
ｴﾝｼﾞﾝ内部のｶｰﾎﾞﾝを溶かすように取り除いてくれるので、
ｴﾝｼﾞﾝに対しての危険性はないので、安心です。
次回のｵｲﾙ交換では、まっ黒のｵｲﾙが出てきます。
それだけ、ｴﾝｼﾞﾝ内部は汚れています。
まず、MITOを購入前はかわいいﾃﾞｻﾞｲﾝから似合わないとか
言われちょっとどおかなっと思っていましたが、
いざ、乗ってみるとしっかりｱﾙﾌｧﾛﾒｵでした。
やはり時代は進んでいるのか、車としての完成度が高く
すごくいい車で、とにかく乗ってて楽しい車です。
これだと、昔ながらのｱﾙﾌｨｽﾀも納得って感じです。
一度乗ってみてください。
ﾎﾞﾃﾞｨｰ剛性をそこそこで、足もしっかりしてます。
ただ、ﾎﾞﾃﾞｨｰとｻｽの間で衝撃吸収をかなりしているみたいで、
（いい車の基本ですが）
これが、車の動きを伝えにくくしている感じがします。
まずは、この部分から解消したいですね。
（ﾌﾛﾝﾄとﾘﾔのｻｽの部分で解消できそうなのでﾃｽﾄします）
とにかく、早くｻｰｷｯﾄを走り高速走行でのｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝをし
弱い部分を拾っていき解消していきます。
とりあえず、次回は我慢できないのでﾏﾌﾗｰを変えてみます。
こうちゅんでした。
「MITOﾉｰﾏﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ」
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