マフラー

・AR159 2.2JTS Gilasole マフラー


■愛知県  MOKOZO様

AR159 2.2JTS Gilasole マフラー


今日は、Gilasoleハイパーサウンドステンレスマフラー交換ありがとうございました。
とりあえず、名古屋帰路の1stインプレッションです。
4,000回転から急に軽く回ってたでしょ。
あれが実際に回してみると、4,500回ったくらいから
完全に高音に変わり室内の音が無くなります。
別世界のように抜けきります。
・・・ゾウゾクしちゃいます、うはははは!
低~中回転はCDAの効果もあると思うのですが、地響きの如く呻り、
室内に響き渡ってきます。
排気音に吸気音が続き、合い重なって鳥肌モンのサウンドがたまりません!!!
排気音と吸気音のサラウンドって感じです。
マフラーだけだと???ですが、CDAの相乗効果が きっと大きいんでしょうね。
セレのシフトアップ・ダウンのフィーリングが良くなりました。
非常に軽快にシフトすることが出来ます。
シフトのツキが良いって言うのかな。
以前のもどかしさが解消された感じがします。
ただし、低回転で5・6速へシフトアップすると息着きますね。
アルファを低回転でシフトアップするのが間違ってますね・・・。
明日・明後日と山道を走る予定があるので、2stインプレッションとしてレポしますね。
・・・今日も作業の邪魔してスミマセンでした。
これからも色々ろ相談に乗って下さい!
よろしくデス!!

1

 

送って頂いた画像です。

KURO様ありがとうございます。

●2ndインプレッション頂きました。

こんにちは、愛知のKUROです。
Girasoleに交換してから1ヶ月、2ndインプレッションです。
・・・といっても、ショボイ内容ですが・・・。
やっぱ、見た目がかっちょイイです。
実は上から見た(添付写真)のってヒップラインに沿ってる2本出し、
かっちょイイと思いません?
真正面(?真後ろ?)から見るよか立体的っていうか・・・。
続いてサウンド、チョイ悪(かっちょイイ悪さ)、
クールなワイルドさがあって気に入ってます。
エンジンが始動した時の音が大好きです。
159がギラッっと目覚めて鼓動し出したような感じで、ゾクッとします。
低くて大きめの音でも、乾いているから安っぽく無いっていうか、
次元が違いますね。
ひとたびアクセルを踏めば、それに反応して
一気に回転が上がっていき別世界へ連れて行ってくれます。
高回転域では低音から高音へ変わり抜けて行きます。
トルク・加速は申し分無し、CDA効果が大きいですけどね。
・・・嫁さまが、タイヤが滑るって愚痴こぼし出しましたから・・・。
・・・ってどんだけ回しとんねん!!!
4速以降は、燃費走行のためにシフトしてるだけです・・・。
シフトといえば、やっぱりツキが断然違います。
1stインプレッションでも書きましたが、セレでもいいかなぁ
って思ってしまうくらいです。
問題は燃費だけですね、楽過ぎて回しまくりです。
燃費を気にして乗る車では無いので、ガンガン回して楽しんでます。
そんなわけで、もう少ししたらoil交換です。
またお邪魔しますので、よろしくお願いします。


2009/5

 

 


2
AR159 2.2JTS
Gilasole マフラー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

・TEZZO DUAL-MODEマフラー147GTA


■愛知県 S.K様

TEZZO DUAL-MODEマフラー147GTA

 

早速取り付けしましたが、思っていた以上に静かです。
ご近所への配慮もあり、うるさい音ではまずいのでちょうどいい感じです。

ただ、低速~中速にかけてのトルクが若干厚くなったような気がするのと、
明らかにエンジンの回転のあがり方がスムーズになりました。

消音バッフルを外して確認はまだしていませんが、
正月休み中に一度やってみようと思ってます。

ありがとうございました。

2009/12

 

1TEZZO
DUAL-MODEマフラー
147GTA

・147FORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラー

 

■東京都 H.T様

FORCE-GハイパーサウンドステンレスマフラーType-1 AR147TS

バッチリです!
取り付け後、いくらか走りましたが納得です。
取り付け後、いくらか走りましたが納得です。
特に2速、3速のトルクが太くなった感じがはっきりわかります。
サウンドも楽しめ、この暑いなか思わず窓を多少あけてしまいます!

リアビューも湯たんぽから離れられ、すっきりしました。
ご協力ありがとうございました。
またお世話になります!!

2010/8

 

2FORCE-Gハイパー
サウンドステンレス
マフラー
Type-1 AR147TS

 

■神奈川県 M.I様

FORCE-GハイパーサウンドステンレスマフラーType-1 AR147TS


本日取付けしました。
8年落ちの147で、ノーマルマフラー取外しに苦労しました。

重量も軽く、音も心地よく、とても満足しています。
ちょい乗りした感じでは、ストレスなく上まで吹き上がり、いい感じです!

明日、墓参りで奈良までロングドライブの予定です。
とても楽しみです。

2009/12

 

2FORCE-Gハイパー
サウンドステンレス
マフラー
Type-1 AR147TS

 

■奈良県  金澤様

FORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラー
Type-Ⅰ AR147TS

WAKO’S パワーエアコンレボリューション

先日はありがとうございました。

まず、マフラー タイプ1から。
エンジンかけて、クルマの外でアイドリングを聞いてると、さほど音量は変わってないかな?と思いましたが、
空ぶかしで、顔がにやけました。
やっぱりイイっす!!
さて、乗り込んで、改めてエンジンスタート。
アイドリング時から違いが分かります。ノーマルよりやや低音で、やや音量アップ。
走り出すと、アクセルレスポンスが上がって、トルクも出てると思います。
タイプ2のがトルク型と聞いたことありますが、こちらもなかなか。
回転を上げていくと、高音になっていくみたいです。
いままで、CDAだけがエンジンルームから唸ってたんですが、サイドブレーキの方向からもサウンドが聞こえてきて、ギアを引っ張ったり、シフトダウンをしたくなります♪

次に、エアコンガス添加剤ですが、
登り坂の途中で、
4速にいれたまま、
エアコンスイッチのON.OFFを何度か繰り返してみましたが、
トルク落ちは体感できませんでした。
保護剤も入ってるそうだし、いいんじゃないでしょうか!!
ただ、いかんせん、
ボクが商品名を覚えてない(笑)



2009/5

 





3FORCE-Gハイパー
サウンドステンレス
マフラー
Type-Ⅰ AR147TS






4WAKO’S
パワーエアコン
レボリューション

 

■埼玉県  go 様

FORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラー
Type-IIAR147TS(1.6/2.0)


TYPE-1+センターパイプか、TYPE-2かで悩んでいた為電話にて相談させて頂いたところ、オーナーの西嶋さんより、1.6なら低中速トルクの出るTYPE-2がお勧めとのアドバイスを受け、TYPE-2に決めました!

まだ、100km程度しか乗っていませんが、エアコンを付けた時の低速でのもどかしさ(1.6は結構厳しい)が、あまり気にならないくらいになり、明らかにトルクが上がったと実感できました!

また、ちょっと心配だった音量も思っていたほど大きいものでなく、大人しく走ろうと思えば走れますし、高回転でもうるさいというのではなく、乾いた上品な感じの音になるので実際の音量より小さく感じるような気がします。

また、強調し過ぎず邪魔にならないデザインも気に入っています。

とにかく、とても満足しています!今回は有り難う御座いました!

 

 

2007/9

 


5ハイパーサウンド
ステンレスマフラー
Type-ⅡAR147TS

 

■大阪府  T 様


FORCE-GハイパーサウンドステンレスマフラーType-Ⅰ AR147TS

マフラーは、表現するなら分別のできる大人になったって感じです。
アイドリングや街乗り程度であれば、ジェントルで、いざ吹かすときには元気良くなります。メリハリがはっきりしました。

これで、高速道路のドライブも快適になりました。音以外にも色々はっきりと表現できない変化(良化)があります。加速がスムーズになったとか、エアクリーナーの効果がはっきりしたとかです。

とにもかくにも大変満足してます。ありがとうございました。
また、おじゃまさせていただきます。

2007/7

 

6FORCE-Gハイパー
サウンドステンレス
マフラTypeⅠ 
AR147TS

 

■奈良県 147 井岡 様

 

FORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラー
Type-IIAR147TS(1.6/2.0)

 

交換直後からあの音はヤバかったですね
3000回転以上から、心地よい高音が聞こえるようになりました。
また3000回転以下のトルクも出ましたね。
これでリアマフラーで3000回転、センターパイプで3000~5000回転までのトルク感が増したため、5000回転までとてもスムーズに回るようになりました。
ただ、5000回転以上はもたつき感を感じます。
5000回転までがスムーズなので、よけいにそう感じられるのだと思います。
さあ!!次は5000回転以上の快感を狙ってCDAですかね・・・
強化マフラーラバーに交換したためか、若干の室内へのコモリ音はありますが、今は全く気にしていません。
最近では、マフラーから出る音を聞きたくてトンネルを通る時は窓を開けるようになってしまいました。
しかも、トンネルの手前でシフトダウン・・・クウォ~~~ン
ダブるクラッチを踏んだりして・・・クウォン~クウォ~~ン(私のはMTなので、セレの様に美しいシフトダウンではないですが・・・)

アホですね(笑)
マフラーを変えて数日後のある日・・・
こんな事がありました。
夜、私が家に到着・・・
上さんがそれに気付いて「あ!!帰って来たみたいです」
すると私の父親「あれは、ちゃうやろ。隣の兄ちゃんと違うか~」
確かに、となりの兄ちゃんも軽自動車でマフラーを変えています。
上さん「いえ、あれは多分ひろきさん(←私)ですよ・・・」
父親「あの音はちゃうで~」
この時、上さんは私が父親にマフラーを変えた事を伝えていない事に気付き・・・
上さん「そうですね・・・あれはお隣さんかもしれませんね・・・(焦)」
すると・・・「だたいま~」っと、私が到着
上さん更に焦る・・・
父親「お前マフラー変えたんか~」
私「え!!なんで・・・」
父親「どうみても変わってるやん。2本になってるし、音ちゃうし・・」
私「ええやろ~(笑)」
な~んて、事がありました。
通勤、ドライブが楽しい、今日この頃です(^^)



いつもレポートありがとうございます。
センターパイプで中速のトルクアップし、リヤマフラーで低速トルクがアップとインプレッションもバッチリです。
カートのレースでのエンジン造りでも同じことが言えますが、まずは中速までのトルクアップを狙いレースに強い特性を作ります。
こうする事により、各コーナーの立ち上がりが良くなりタイムアップします。
トルクアップすると回転の上がりが速くなり高回転までの到達スピードが速くなる為、高回転の伸びが悪く感じるようになります。
ここで、CDAで高回転の伸びを良くすると全域バッチリ!
井岡さんのエンジン造りの方向性もバッチリを思います。
先にCDAで高回転を良くしても、低回転から高回転までの到達スピードが遅くなり実際には速くはなりません。
次回のCDAが楽しみです。
(オーナー西嶋)



2006/3

 


7ハイパーサウンド
ステンレスマフラー
Type-Ⅱ AR147TS

・156FORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラー

■岡山県 S.K様

 

CervoPiede × SACHS サスペンションシステム

FORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラー
Type-IIAR156JTS

 

昨日は、CervoPiede × SACHS サスペンションシステムと
FORCE-GハイパーサウンドステンレスマフラーType-IIAR156JTSの
取り付けありがとうございました。
また、気になるところのアドバイスや整備もして頂き
ありがとうございました。
おかげで安心して運転でき、返りは行きの20キロ増で安定して
走れ早くつきました。

WAKO’S フューエルワンを入れて、1日520キロ走行したので
エンジンの調子もよくマフラーにも黒煙はまだ全然ついていません。

サスは、ノーマルに比べて、3センチほど低くなり見た目もよくなりました。乗り心地は、段差の吸収がなぜかソフトに感じます。
ノーマルのリアショックが抜けていたこともあり、
以前より快適になりました。
コーナーでは、ロールが押さえられて粘ってくれるので
楽しいです。
街乗りには車高も低すぎずどこでも走れて良さそうです。
マフラーは、思った通りの乾いた音でついつい回してしまいます。
自制心を持って運転しないとやばいかも。
高速5速で4000回転巡航はちょっと音が大きかったです。
アイドリングはもう少し静かな方が助かるのですが、
音質はいろんなメーカーの物を比べてみて一番気に入ったものなので
満足しています。
中速がよくなったので、高回転がもう少し軽く回ってほしいです。
CDAが気になってます。
また遊びに行きますので、これからもよろしくお願いいたします。

画像も一緒に送っていただきありがとうございました。

1

 

2010/1

 

2
CervoPiede×SACHS 
サスペンション
システム

 

 

3

FORCE-G
ハイパーサウンド
ステンレスマフラー
Type-IIAR156JTS

 

 

 

 


■奈良県  mo様

 

BMC CDA150

FORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラー
Type-Ⅰ AR156TS・JTS・V6

Partire MODAゴールド


昨年末に中古車を購入し、それ以来整備やパーツでお世話になっております。
さて、購入してからまる3ヶ月が過ぎ、やっと自分の思っているスタートライン?状態に近づきました。

1、タイコがぶさいくな純正にたいして、軽量とアルファの音を少しでもと、西嶋さんオススメのassoのtype1とBMCのエアフィルターをまず装着いたしました。
マフラーについてはネットなどで情報を集めていましたが、結局そんなにアイドリングのうるさくない(仕事で遅い時はやはり静かな方がいい)狙い通りのものでした。

2、エアクリーナーもK&Nは安いしとおもっていたのですが、BMCは予想以上に結構よかったです。
オススメされるのもうなずけます。
またうちはバックのクランクでセマセマの角を車庫入れするのですが、極低速が扱いやすくなりました。
高回転についてはみなさんが書かれているのと同じでつい踏んじゃうんで燃費が気になります・・・

2、高すぎる車高とユル過ぎる足回りをassoの足で引き締めることによって、非常に取り回しの良い元気に山を走らない限りはかなりよいバランスになりました。
ゴツゴツ感もなく適度な節度があっていいです。
そしてこれまた車庫入れの不要なブレーキ時の揺れがなくなり助かりました。

3、さらに乗り心地をよくするために17インチではなく16インチ軽量ホイールを探したのですが、
結局これまたassoのmodaになりました。
デザインとしてもスポークがあまりに多く、そんななかでレトロアルファっぽいのがとても気に入りました。
赤にゴールドは勇気がいりましたが・・・

てな訳で、結局assoばかりになってしまいました。
初めは西嶋さんの営業的オススメかなと思ったりもしましたが(^^;)
イメージ通りの仕上がりになってとても満足しています。
あとはプラグかな。
異音の不具合などもしっかり対応していただき、頼もしい限りです・・・
今後ともよろしくおねがいいたします。

まずはお礼と報告まで。

2008/4

 


4

BMCエアーフィルター
CDA150

 

 

5FORCE-G
ハイパーサウンド
ステンレスマフラー
Type-Ⅰ
AR156TS・JTS・V6

 

 

6Partire
MODAゴールド

 

 

 

■奈良県  栗 様


FORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラー
Type-Ⅰ AR156TS・JTS・V6

 

いつもお世話になっております。先日はマフラー取り付けありがとうございました。あまり回さなかった私がかなりの快音の為結構回して乗っています。また愛車自慢にも登録さしてください。

マフラーの方、ご満足していただいてるご様子で安心致しました。
今まで当店ではassoのタイプ1かタイプ2で、ご不満なお客様はまだ出会っていませんので、当店では自信をもってオススメしている一品です(笑)。
愛車自慢の方も、是非是非ご参加ください!1台でも多くのアルファを載せてお客様のページをかっこよくしていくのが私の心得であります。
また、お店にも遊びに来てください。
お待ちしております。
宮本

 

2007/7

 

7FORCE-G
ハイパーサウンド
ステンレスマフラー
Type-Ⅰ
AR156TS・JTS・V6

・147ハイパーサウンドセンターパイプ


■和歌山県  tama 様


カーボンリアタワーバー

147TS・147GTA、FORCE-G
ハイパーサウンドセンターパイプ147


先日は有難うございました。
センターパイプにおいては2000回転からトルクの出方がパワフルになったかと思います。
音は室内にこもりますがレーシーな雰囲気が増し、特にエンブレがかかった時の排気音はかなりレーシーな感じです。
またリアタワーバーはコーナリング時、車全体が引き締まった感があります。
タワーバーはフロントのみ付けていましたがフロントだけで曲がっていくという感じがなくなり結果安定した感じとなりました。
こういったハッチバックの車はリアの剛性こそ不可欠だと思います。

2008/7

 


1カーボンリアタワーバー

 

 

2ハイパーサウンドセンター
パイプ


■大阪府  T 様


147 FORCE-Gハイパーサウンドセンターパイプ

 

先日は、突然のマフラー交換、ありがとうございました。また、翌日には送っていただいたマフラーも届きました。こちらもご迷惑おかけいたしました。
少し走ってみたので、感想をお知らせします。

良かった点
5000rpm以上での高音(アルファらしい音)
分厚くなった音
高回転での加速力のアップ

悪かった点
こもりがひどくなったような。全体的な音量がアップしているためかなぁ。
1足でのクラッチミートが悪い。

以上です。なかなか、難しいところです。もうすでに、リアのことを考えています。
さすがにtype2は値が張るので、type1もしくは、saclamか。
うーん、悩みます。リアのalfasportがやっぱりネックなのでしょうか?

オーナーのセンターマフラーの交換を待ってから決断します。


2007/7

 


3FORCE-Gハイパー
サウンドセンターパイプ

 

 

 

 

 

 

■奈良県 井岡様

 

147 FORCE-Gハイパーサウンドセンターパイプ

 

昨日は、ASSOのセンターマフラーの取り付けありがとうございました。
さっそくインプレッションです。
アイドリングは、昨日の通りとても静かですね。
ノーマルよりすこ~しだけ、低音が大きくなったくらいです。
走ってみると・・・
3000回転までは大きな変化はありませんでした。
しかし、3500回転を過ぎた頃から5000回転までのトルク感は確実にUPしました。
またハイカムに切り替わる4000回転からは、ノーマル時にはなかった高周波の音が聞こえてきました。
「お~これがアルファの音か~」と感動しました。
マフラー交換によるハッチバック車特有のこもり音も無く、とても快適です。
4000回転以上で聞ける高音を聞きたくて、エンジンを回してしまい、昨日今日は燃費がガタ落ちです。
さあ、次はリアですね。
またおねがいします!!
楽しみです。


マフラー交換は、やはりテールエンドの交換がはっきりとした効果が体感できます。俳気効率が良くなることにより、中速域のトルクアップや高速域のパワー感・伸びの良さなど、一番は『音』が良くなることかな。今回は、センターパイプのみの交換でしたが、不思議なことにアッソ・インターナショナルのセンターパイプをつけると、中速域のトルクアップが体験でき、音も乾いた高音に変化します。これは、147だけでなく、ほとんどのアルファロメオにいえることで、最近特に156JTSが劇的に変化し、JTSでも気持ちのいい高音が楽しめるようになります。
次回の、テールエンドの交換が待ち遠しいですね。
(オーナー西嶋)


2006/2

 

4147 FORCE-G
ハイパーサウンド
センターパイプ

 

 

 

 

 

・156 ハイパーサウンドセンターパイプ


■奈良県  yoshimuuu様

 

156 ハイパーサウンドセンターパイプ


今日は遅くからセンターパイプの装着ありがとうございました。
装着完了後の試運転では、4000回転からのトルクの出方がスムーズになり、違いがはっきりと解るようになりました。 帰り道ではエンジンも温まり、2500回転くらいからスムーズに加速するようになりました。
とにかくスゴイです。
残念ながら、夕方から降りだした雨の影響で、マフラー音がはっきりと確認出来ませんでした。156JTSよ本来のアルファサウンドを奏でてくれ~!
なお、センターパイプ装着においては、数々の西嶋マジックを見せて頂きました。

本当に有り難うございました。

2008/1

 

1

156ハイパーサウンド
センターパイプ

・Sorpassare オフセットマフラーラバー


■福島県  S.S様

 

Sorpassare オフセットマフラーラバー


アルファロメオ ホイールオーナメントセット
159・ブレラ・ジュリエッタ


Alfa Romeo 純正ベアぬいぐるみ 


Alfa Romeo コースター5枚Set (白文字)


alfaromeo 純正クアドリフォリオ レザーキーリング

 


Sorpassare オフセットマフラーラバーは、スフィーダさんより購入は、3セット目です。

2セット取り付けましたが、リヤデュフュ-ザーに当たりそうでしたので、センターパイプ側も取替え様と思います。

取り付けて、又様子をご連絡します。

ちなみに、マフラーはTEZZO/プレミアム、スポーツタイプてす。

又、お世話になります。

宜しくお願いします。

前回も沢山のお買い上げありがとうございました。

・ホイールオーナメントセット 159・ブレラ・ジュリエッタ

・純正ベアぬいぐるみ 

・Quadrifoglio半袖ポロシャツ/レッド → 完売しました

・純正 コースター5枚Set (白文字)

・牽引フック型 キーリング → 完売しました

・純正クアドリフォリオ レザーキーリング

・マグカッフ゜/レッド → 完売しました


2013/1

 

1Sorpassare
オフセットマフラーラバー

 

2

アルファロメオ
ホイールオーナメントセット
159・ブレラ・ジュリエッタ

 

3

Alfa Romeo
純正ベアぬいぐるみ 

 

4

Alfa Romeo
コースター5枚Set
 (白文字)

 

5

alfaromeo
純正クアドリフォリオ
レザーキーリング

  • ALFA ROMEO Owner impression
  • こうちゅんの自分で取り付け 出来るんです!講座
  • 愛車のタイヤ 大丈夫ですか?
  • リフレッシュ 特集
  • SIKARRARI日記
  • アライメント調整のススメ
  • 所属メンバー紹介
  • レースフォトギャラリー