サスペンション

■奈良県　ふみやん様 147TS

CervoPiedeアジャスタブルサスペンションキットⅢ

先日は車高調取付けありがとうございました。
まだ少ししか乗っていませんが大変満足です^^　
以前の車高調はリアのキャンバーが付けられず
何かズッシリとし重たそうな雰囲気がしてレーシーさが無かったです。
キャンバーが付いた事でリアが締まったように見え軽く感じられ、かなりレーシーな雰囲気になりました。見た目やっぱり重要ですから(笑)
でも見た目だけでは無かったんですねぇ～。それは運転して直に分かりました！
以前の付けていたバネレートよりフロントが２ｋ、リアが１ｋ上がっているんですが乗り心地が明らかにソフト！
言い過ぎかも知れませんがノーマルに戻したような感じ又は
タイヤをインチダウンした感じ
いやいや古くなったソファーを新品にした感じ(笑)
これで妻からも嫌みを言われずに済みます♪
まだ街乗りでしかドライブしていませんが乗り心地最高！
フロントがクッと反応、リアしっかりグリップ。
特にリアのしっかり感が良くなりました！
まるでリアもステアしているみたいです。そう４WS
今回短い時間で感じたことです
次回はいつものテストコース(ワインディング)で試したいと思います。

2009/3

●車高調取り付け後、2回目のインプレッションをいただきました。

いつもお世話になっています。
もうすぐジメジメ梅雨の季節がやって来ます。
その前に乗り込んでおこうっと！
早速、２回目のインプレッションに行きたいと思います。
まず１回目と同じ設定のままいつものドライブコースを走ってみました(ハーフウエット)
普段と変わらいペースで流してみると明らかに運転に違いが…。
リアがしっかりと仕事をしている感じがして以前と比べるとすごく楽にドライブ出来る様になった。
それで運転に余裕ができ知らない内にペースが上がってしまいます。
道路のアップダウンやうねりにもしっかりタイヤが路面を掴み流れるように往なしてくれます。
これに慣れてくると次は減衰をＦ８、Ｒ８にして同じ道をドライブしてみました。
すぐに分かった事はやっぱり乗り心地がスポーティーになった(当たり前ですね)
でもいわゆるガチガチになったりとかじゃなく普段乗りでも十分行けそうです(自分はｗ)
走りの方は兎に角リアの存在感につきます。
ハンドルを切ってからの反応が『今まではハンドルを切りました、車がロールします、タイヤに荷重が乗ります、そして曲がってくれる』
みたいな感じでしたが、今は『ハンドルを切りました、車のロールとタイヤに荷重が乗るのが同時に来る、そして曲がって行く』
って感じでワンテンポ動作が速くなってコーナーリングが楽に早く駆け抜ける事が出来るようになった！
リアが滑りかけても焦らず楽に対応でき運転技術が上がったのかと勘違いしてしまうほどです。
もっと運転の方も向上しなくては…。
この後も減衰をいろいろ変更したりしましたが１クリックでその違いが分かるほど
細かいセッティング出来る事も素晴らしいですね。
これから取り付けて頂いたショップのオーナーと相談しながら色んなセッティングを決めて行きたいと思います。
次回はタイミング良くサーキット走行会があるので
サーキット走行のインプレッションをさせて頂きます。

2009/4

CervoPiede
アジャスタブル
サスペンションキットⅢ

■大阪府　　くりパパ様 147TS

CervoPiedeアジャスタブルサスペンションキットⅢ

cervo　piede　パラレルリンク

cuoreフロントハーフスポイラーAR147FL

アライメント調整

今回は有難う御座いました。

帰りに堪能さしていただきました。ノーマル時があまり良くなかったので驚きです。
コーナリングもクイックに曲がるし、 スピードを出しても安定しているし、
後、乗り心地もいいので今回は変えてよかったです。

ここまで変ると思いませんでした。
ただ値段が値段なので簡単には進められませんが車は激変しました。

また一歩面白い車に仕上がりました。
有難う御座いました。

2008/5

アジャスタ
サスペンションキット３

■愛知県　Ｔ.Ｎ様

CervoPiedeフロントサイドブレース

フロントサイドブレース装着後の156に乗った印象を報告します。
以前に装着方法のアドバイスを頂いていましたが、
定期点検時期が近かったので、ついでにディーラーで
取り付けて貰いました。
まだコーナーリング等で効果を体感した訳では有りませんが、
うっかりキャッツアイに乗り上げてしまった時の音が、
装着前の「ドン！ドン！ドン！ドン！」が、装着後は
「ドッ！ドッ！ドッ！ドッ！」に変わったような感じがしました。
これは剛性アップの結果か？正直、届いた部品を最初に見た時は
「取付ボルトが弱そうな気がするけど本当に大丈夫かなぁ？」
と思いましたが、どうやらそんな心配もなさそうです。
既にタワーバー（F）、ロアーバー（F）、
パラレルリンクが装着されていますが、
これに今回、同時装着したロアーバー（R）と、
フロントサイドブレースで、ややお疲れ気味の156も
元気を取り戻してくれそうです。
走るのがより一層楽しみになりました。

2009/8

CervoPiede
フロント
サイドブレース

■和歌山県　 tama　様

カーボンリアタワーバー

147ＴＳ・147GTA、FORCE-G
ハイパーサウンドセンターパイプ147

先日は有難うございました。
センターパイプにおいては2000回転からトルクの出方がパワフルになったかと思いま
す。音は室内にこもりますがレーシーな雰囲気が増し、特にエンブレがかかった時の
排気音はかなりレーシーな感じです。
またリアタワーバーはコーナリング時、車全体が引き締まった感があります。
タワーバーはフロントのみ付けていましたがフロントだけで曲がっていくという感じ
がなくなり結果安定した感じとなりました。こういったハッチバックの車はリアの剛
性こそ不可欠だと思います。

2008/7

カーボンリアタワーバー

ハイパーサウンド
センターパイプ

■岡山県　S.K様

CervoPiede × SACHS　サスペンションシステム

FORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラー
Type-IIAR156JTS

昨日は、CervoPiede × SACHS　サスペンションシステムと
FORCE-GハイパーサウンドステンレスマフラーType-IIAR156JTSの
取り付けありがとうございました。
また、気になるところのアドバイスや整備もして頂き
ありがとうございました。
おかげで安心して運転でき、返りは行きの２０キロ増で安定して
走れ早くつきました。

WAKO’S フューエルワンを入れて、１日５２０キロ走行したので
エンジンの調子もよくマフラーにも黒煙はまだ全然ついていません。

サスは、ノーマルに比べて、３センチほど低くなり見た目もよくなりました。
乗り心地は、段差の吸収がなぜかソフトに感じます。
ノーマルのリアショックが抜けていたこともあり、
以前より快適になりました。
コーナーでは、ロールが押さえられて粘ってくれるので
楽しいです。
街乗りには車高も低すぎずどこでも走れて良さそうです。
マフラーは、思った通りの乾いた音でついつい回してしまいます。
自制心を持って運転しないとやばいかも。
高速５速で４０００回転巡航はちょっと音が大きかったです。
アイドリングはもう少し静かな方が助かるのですが、
音質はいろんなメーカーの物を比べてみて一番気に入ったものなので
満足しています。
中速がよくなったので、高回転がもう少し軽く回ってほしいです。
ＣＤＡが気になってます。
また遊びに行きますので、これからもよろしくお願いいたします。

画像も一緒に送っていただきありがとうございました。

2010/1

CervoPiede × SACHS　
サスペンション
システム

FORCE-G
ハイパー
サウンド
ステンレス
マフラーType-II
AR156JTS

■　Giulietta　オーナー　様

CervoPiede パフォーマンスカラー　Giulietta

アライメントとリジカラのインプレです。

同時にしてもらったので、どちらの効果なのかは定かではありませんが…

足回りの動きが機敏になりました。

今までのばたばた感が無くなり、しっかりと路面の凸凹に追従している感があります。

段差やマンホールなどの『ガツン！』 が 『コツ』となりました。

轍などで起きる挙動不審もなくなりました。

高速のジョイントを超える不快感も無くなりました。

ワインディングを走っての感想ですが、今までヘアピンではハンドル

を『ごりごり』押している感満載でした。

それが、スムーズに『す～っと』思っているラインで進みます。

そこにリジカラ効果で、足元のばたばた感が無くなったので、心地よいです。

2014/10