鈴鹿国際サーキット　走行会レポート一覧

４月３０日ＡＭ８：３０

今回はそれぞれ、鈴鹿に集合です。前回同様、晴天です。
参加のふみやんサン、観覧のmokaサンはまだ到着していないもよう。この場所に来たのは初めてのいずみちゃん。
キレイな所ですねぇ♪と言ったら改装して以前より、かなりきれいになったと。西嶋オーナーが教えてくれました。

オーナー談

一年ぶりの鈴鹿サーキットでの走行会です。しかも、ﾘﾆｭｰｱﾙｵｰﾌﾟﾝ直後の鈴鹿です。
１４７から降りて周りを見渡すとすごい変わりようです。ｺﾝﾄﾛｰﾙﾀﾜｰ・ｽﾀﾝﾄﾞ・ﾊﾟﾄﾞｯｸ・ﾊﾟﾄﾞｯｸ裏と全部様変わりしています。
なんだかﾖｰﾛｯﾊﾟのｻｰｷｯﾄみたいな感じで、観客席もいっぱいに。（こんなにお客さん集まるんでしょうか？って思うほど）

私がトイレに行っている間に受付終了。。。。。
もうすでにパドックに移動しており、さっさと作業を始める西嶋オーナー。
ナンバープレートを外し、念入りに磨いておりました。

オーナー談

ふみやんさんより一足先に鈴鹿に到着し、受付を済ませﾊﾟﾄﾞｯｸへ。

ナンバーを外すと、ＥＲＧのステッカーが。前回貼り付けてたものです。

もうひとつ発見！！！！
グリルの上部にはあの『シカーリ』のステッカーが・・・・・・
リアガラスにしか貼ってないと思ってました。
こんな隠れた場所に・・・・・

オーナー談

大事なｽﾎﾟﾝｻｰｽﾃｯｶｰを張ります。これが結構楽しい時間です。

車内の荷物は全て降ろし、車を軽くします。

オーナー談

とりあえず、ふみやんさんが到着前にこうちゃん147を仕上げておかないと。
ﾎｲｰﾙのまし締め・ｴｱﾁｪｯｸ・ｵｲﾙｷｬｯﾌﾟ等の確認・ﾗｲﾄ類のﾃｰﾋﾟﾝｸﾞ・ｾﾞｯｹﾝの貼り付けと順調に作業。

嬉しそうにゼッケンを張ろうとする西嶋オーナー。
お子ちゃまのような笑顔ですが、４０前のおっちゃんです。(笑)

はさみを忘れたらしく、ペンチ？何やらわからないものでテープをカット。
ニッパーでした。

先程貼ったテープの色が気に入らないとホワイトのテープで貼り直すオーナー。

テープの色に納得し、ようやくサイドに。サイドは右にしか張らないそうです。
理由はコントロールタワー、オフィシャル(コースを管理している所)
が確認できるようにだそうです。

割れる場所にはビニールテープ。

もし事故をしても破片が飛び散りにくい為です。

危険の無いよう、しっかりとボルトを締めます。

タイアの空気圧を測ります。

牽引フック、ステッカーもいっぱい付いて作業終了。
西嶋オーナー１４７完成。

ようやくふみやんサン、mokaサン登場です。

ふみやんサン達も到着早々作業開始です。
ふみやんサン、私の初対面印象はとっても真面目そうで優しそうな方と。
がとてもオモシロいお方です。

オモシロふみやんサンまたまた登場。
３９番のゼッケンを見て「さんきゅー」と。とってもおちゃめなふみやんサン♪

mokaサンと一緒にゼッケン貼りです。

サイドも仲良く貼ります。

ふみやんサンもボルトをしっかり締めます。

ヘッドライトなど割れる部分にビニールテープ。

オーナー談

ふみやんさんが到着し、作業を手伝って何とか準備ＯＫ。

ふと、オーナー号を見るとマイヘルメット、マイグローブが。

本日、オーナー着用ポロシャツはAlfa Challenge2002です。と嬉しそう。
レア物らしいです。

いそしそとレーシングスーツにお着替えが始まりました。

走行会では、レーシングスーツでなくても普通の長袖、長ズボンでも良いそうです。

お着替え終了後、サベルトのシートベルト念入りに調整。

説明会も終わっていないのに、もうヘルメットをかぶってシートの位置など最終チェック。

説明会スタート

不真面目そうなオーナー。
ふみやんサンは真面目に説明会を聞いてると思いきや・・・・・・
さりげなくピース。。。。。

コラっ！！！説明会はしっかり聞きましょう。

走行中に振られるフラッグの説明。

フラッグの色、柄に大切な意味があるそうです。しっかり理解しないと危険なことも。

オーナー談

ﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞでｻｰｷｯﾄでの規則などの説明を受け、ｸﾗｯｼｭﾊﾟｯﾄの金額にビビラされ終了。
ふみやんさんと握手しながら『自分の車でかえりましょう』と、今回のﾋﾞｯｸﾃｰﾏを再確認。

説明会終了しパドックに。
ふみやんサンのお着替えシーンは撮影禁止令が・・・・残念です。
いずみちゃんパドックのお外に出されてしまいました。(泣)

もういいかなと激写。

ふみやんサンもお着替え終了、最終チェックです。

走行前の和みの会話。

オーナーは緊張しているらしく何度もトイレに。

走行前の準備体操！？

車に乗り込み、シートベルト装着。
安全の為にしっかり締めるのでドアにも手が届かず、締めて～と。

オーナー談

ﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂに着替えｼｰﾄとｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの位置調整を済ませ後は、ｽﾀｰﾄを待つのみ。
とその前に、ﾄｲﾚを済ませないと。
済ませたはずなのにまたまたﾄｲﾚ。またﾄｲﾚ。
何回行ったでしょう？
走行前ぎりぎりにｼﾞｮｷﾞﾝｸﾞをする振りをしてﾄｲﾚ。
そうなんです、鈴鹿はとってもﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞｺｰｽで難しいので、緊張感がハンパじゃない。

ふみやんサンもしっかり締めて、安全に♪

走行スタートです。

オーナー談

走行時間がきたので、ﾍﾙﾒｯﾄをかぶり１４７に乗り込みさあ出発。
といっても、最初の一周は先導車つきの走行です。ゆっくりなのでｱｽﾌｧﾙﾄが変わったところをﾁｪｯｸ。

西嶋オーナーやってきました。
撮影初のいずみちゃん、スピードが速くて車を撮るのに必死です。
何枚かはアスファルトだけでした。

オーナー談

さすがに、去年の初めての走行と違い少しなれた感じで、ﾗｲﾝを探ったり少し余裕が出来ました。
今日のﾃｰﾏは、1ｺｰﾅｰとｽﾌﾟｰﾝのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞをつめること。と、ﾀｲﾔの内圧の探りです。

続いてふみやんサン♪

トイレに行くのを我慢し、西嶋オーナー再びコースへ。

オーナー談

3LAPぐらいから前後ﾊﾞﾗﾝｽが良くなり、去年より3秒ｱｯﾌﾟを確認。さらにﾀｲﾑｱｯﾌﾟを狙い
ｺｰﾅｰ進入をつめる。と、ﾀｲﾔに負担をかけすぎたのか、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中ﾀｲﾔの剛性がおち、曲がらない・
止まらない・加速しないになってきた。ﾀｲﾔの内圧とﾀｲﾔ内部温度のｱﾗｰﾑも鳴り出したので、ﾋﾟｯﾄｲﾝ。
ｼｶｰﾘ代表のmokaさんに、ﾀｲﾔの内圧をﾌﾛﾝﾄのみ下げてもらい、再びｺｰｽｲﾝ。ﾄｲﾚｲｷﾀｰｲと言い残しながら。

作業が終わり、ふみやんさんもコースへ。いってらっしゃい♪

先にコースに戻っていた西嶋オーナー。今度はバッチリ撮影できました。

走行終了。
ふみやんサンおかえりなさい♪

続いて、西嶋オーナーのおかえりです。

オーナー談

ｺｰｽｲﾝした場所が悪く、めっちゃ混んでいるところにはまってしまい。ﾍﾟｰｽﾀﾞｳﾝしｽﾍﾟｰｽを
空けようとするが、どんどん後ろからも。
あきらめて抜いていくことに。
ｸﾘｱﾗｯﾌﾟがやっとと思ったころには終了のﾁｪｯｶｰﾌﾗｯｸﾞが。ﾋﾟｯﾄｲﾝ。

走行会終了後、ボンネットを開けてエンジンを冷やします。

西嶋オーナー１４７ちゃん、なぜかパドックのお外に(色白なので日焼けの心配はないそうです。笑)

ALFAROMEO１４７　ＴＳ

オイル：ERGオリクロン５ｗ４０
ホイール：Partireマットブラック
マフラー：FORCE-Gハイパーサウンドセンターパイプ
FORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラー
Type-IIAR147TS（1.6／2.0）
エアーフィルター：BMC　CDA150
サスペンション：CervoPiedeアジャスタブルサスペンションキット
スポイラー：cuoreフロントハーフスポイラーAR147FL
cuoreレーシングカーボンウィングfor AR147
cuoreサイドスカート
Cuore カーボンディフューザー
シート：Ｓａｂｅｌｔ　ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ　フルバケットシート
ＴＰチェッカー　スタンダードタイプ

ALFAROMEO１４７　ＴＳ

マフラー：FORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラー
Type-IIAR147TS（1.6／2.0）
サスペンション：CervoPiedeアジャスタブル
サスペンションキットⅢ
ホイール：ENKEI
ブレーキ：ロッキード
エアフィルター：BMC　CDA130
エンジンオイル：ERGオリクロン５ｗ４０
エアロ：Over Racing
リアウィング：Over Racing
ステッカーチューン
デジテック
シート：Ｓａｂｅｌｔ　ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ　フルバケットシート

やっぱりｻｰｷｯﾄはおもしろい。一般道では味わえない感覚。
またすぐ来たい。と、今日一日は子供にもどったこうちゃんでした。

早く走りたいよーーー。

４月２８日ＡＭ５：００・・・

前回は西嶋が不参加の為、１５６のイムリンCARに便乗させてもらいましたが、今回はオーナーの車に便乗。

前回よりも３０分早い５時にスフィーダで待ち合わせ。

【オーナー談】
きたーーーーっ！ついに来ました。鈴鹿サーキットの走行会が。
といっても今日が鈴鹿を走るのが初めてで、めちゃめちゃビビッてます。
前もって、知っているプロのＧＴドライバーにいろいろとレクチャーを受けましたが、みんなそろって『鈴鹿はスピードが出るから気をつけろ』だって。
こわーーー！
前日までに、ブレーキフルードの交換や各部の点検を済ませ安全面はバッチシ。

法隆寺インターから乗り、メンバーと待ち合わせの針インターへ。

高速に乗ると、スピードが上がり急ブレーキと思いきや、
ブォオオオオオ～ン！
とスピードが出て隣に乗っていた私は前後、 左右に揺れまくり

「命預けました・・・」

と恐怖もあきらめモードに入りつつ、とりあえずしっかり握ってました。

針インターにあるコンビニで朝食を買います。

鈴鹿サーキットにレッツ・ゴーです。

前を走るはふみやんサン。

後ろはイムリンCARです。

【オーナー談】
当日いつもの針テラスに集合し、シカーリメンバーのふみやんさんといむりんさんと監督にはｍｏｋａさん、あとはポンタ君で鈴鹿に出発。

アルファ３台が早朝に高速を駆け抜けます。

そして鈴鹿の手前にある、
オーナー御用達のガソリンスタンドへ。

走るなら、コレは欠かせません！

プレミアム・パワー注入後、
ガソリン給油し中でガソリンと添加剤を混ぜ合わし、
完璧です。

【オーナー談】
サーキットの近くのシェルで必要なだけのガソリンとＷＡＫＯ’Ｓプレミアムパワーを注入。
必要なだけのガソリンとは？　入れすぎると重くタイムに影響する為。

鈴鹿到着後、すぐに受付に。

自分達の用意されたパドックに移動。

移動後は午前の１部なので、
閉まっているシャッターを開けます。

慣れたもんです。

休憩場所を設置。

前日、２時間くらいしか寝てない人１名。

オーナーの栄養補助食品。

その名もオカシ。

【オーナー談】
パドックでは、まずはテーブル・イス・ドリンク・チョコなど憩いの場を用意。
じゃあメカニック用意お願いと行きたいところですが、メカニックも自分でした。

車を軽くする為に中に積んでいる物を全て出します。

サベルトのシートベルトを取り付け。

完璧。

牽引フックは必ず付けないと参加できません。

ゼッケン貼り。

「このへん？」

と何度も聞かれました。

完了。

「ここ？ここ？」

と何度も聞かれました。

完了。

割れる場所にはビニールテープ。

もし事故をしても破片が飛び散りにくい為です。
白のビニールテープでしたが私の要望で透明に。

ナンバーを外しレジンポリッシュで汚れを除去。

ナンバープレートのところにＥＲＧの切り抜きステッカー。

後ろは、ビレル・デンソー・ブリジストン・アッソ。

ホイールボルトはしっかり締めておきましょう。

忘れずに！

イムリンＣＡＲ、走る前にプラグを交換。

DENSOプラグ　IK２０　４本
DENSOプラグ　IU２２　４本

最終チェック

【オーナー談】
ホイールのまし締めやエア圧のチェックを済ませ、ナンバーを外しあとはステッカーをはりはり。
あとは着替えるだけと思ったら、今頃いむりんさんがプラグ交換をはじめお手伝い。

準備が終わり、説明会へ。

まじめに受講しております。

走行するコースの説明。

走行中に振られるフラッグの説明。

そしてパンツ！

【オーナー談】
レーシングスーツに着替え、バケットシートにすわりシートベルトの調整を済ました頃から、なんだかそわそわ。
えーーー緊張してるーーー、当然です。
レースをやってた現役の頃は、緊張感があればあるほどいいタイムが出せたのですが、久しぶりなんで何回トイレに行ったことか。

ＴＰチェッカーがあるので安心。

天気は晴天なり。

【オーナー談】
今日の走行は30分2回の走行で、一回目の１周だけ先導付きで並んでの走行なので同乗者ＯＫ。
ポンタ君を隣に乗せ、初めての鈴鹿サーキットへ出発。

ドライバー
３名

西嶋こうちゅん（左）
ふみやん（真ん中）
イムリン（右）

緊張気味のオーナー。

ふみやんサン、ピースで余裕です。

イムリン真剣そのものです。

スタート間際にアルファやロータスが並びます。

その中にオーナー発見！

始まりました。
スタートです！

Sfida　オーナー　西嶋

ALFAROMEO１４７　ＴＳ

オイル：ERGオリクロン５ｗ４０
ホイール：Partireマットブラック
マフラー：FORCE-Gハイパーサウンドセンターパイプ
FORCE-GハイパーサウンドステンレスマフラーTypeⅠ　AR147TS
エアーフィルター：BMC　CDA150
サスペンション：CervoPiedeアジャスタブルサスペンションキット
スポイラー：cuoreフロントハーフスポイラーAR147FL
cuoreレーシングカーボンウィングfor AR147
cuoreサイドスカート
シート：Ｓａｂｅｌｔ　ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ　フルバケットシート
ＴＰチェッカー　スタンダードタイプ

ふみやん

ALFAROMEO１４７　ＴＳ

マフラー：FORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラー
Type-IIAR147TS（1.6／2.0）
サスペンション：アルファスポルト
ホイール：ENKEI
ブレーキ：ロッキード
エアフィルター：BMC　CDA130
エンジンオイル：ERGオリクロン５ｗ４０
エアロ：Over Racing
リアウィング：Over Racing
ステッカーチューン
デジテック
シート：Ｓａｂｅｌｔ　ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ　フルバケットシート

いむりん

ALFAROMEO１５６

エアーフィルター：BMC　CDA150
マフラー：アーキュレー
その他もろもろ・・・

オーナー西嶋の感想

すべての走行が終わり、みんなであーだこーだとラインやブレーキポイントなどの話で盛り上がりました。
やっぱりサーキット走行は、楽しいです。
スピードに対しての怖さはありますが接触などの事故はなく、峠を走るより絶対安全な気がします。
危険な目に合うようなスピードまでは、なかなか出せないしコースは広いし安全です。
興味のある人は一緒に走りましょう。
ただ、最低ブレーキはしっかりメンテしてからお願いします。

早く走りたいよーーー。

８月１２日ＡＭ５：３０・・・

オーナーがカートのレースで行けなくなり、スフィーダのネット担当のｐｏｎｔａが取材に行くことになりました。

アルファ１５６に乗っている、いむりんサンに乗車させてもらうことになり、早朝５時半にスフィーダ前にて待ち合わせ。

５時４０分になれど、来る気配なし。。。
５時４２分、ｐｏｎｔａ半泣き。。。置いて行かれたのかと不安に襲われる。

５時４５分、猛スピードでいむりん１５６が到着。
感動的でした。

５時４５分・・・針テラスで待ち合わせ６時・・・後１５分。

法隆寺インターから乗り、猛スピードで針テラスへ。
６時に間に合うか～と心配するも６時５分頃に到着。
アルファ初乗りだったｐｏｎｔａですが助手席で揺られマフラー音とレカロの椅子にウキウキして楽しんでいました。

針テラスでは、メンバーが揃い、窓をフキフキしてました。
この日の為に、アルファもピカピカ。

いざ出発！

この時、先頭を走っていたのはいむりん１５６。
でも、いむりんサン・・・

「鈴鹿まで、なんとなくしかわからん」

との一声。

「なんで先頭走ってるんスカ（汗）」

と、つっこんでしまいました。

ミラー越しに見えるのはごん太サン１５５。

車内は、愉快ないむりんトーク炸裂でした。

鈴鹿サーキットに到着し、指定されていたピットに入りシャッターを開ける作業から始まりました。

この後、車内にある荷物を全て降ろし、ピットの端には荷物でラインが敷かれました。

本日、走行するコースです。

初めて見る本場の光景にチョコマカしていたｐｏｎｔａ君。

観客席がすごくて、鈴鹿の遊園地から入場できるらしく、お客さんもチラホラと。

まずは、受付後にもらえるゼッケンを、
フロント左に貼り付けます。

テープでドレスアップ！

ライトに目を作ってオチャメに変身。

いむりんが用意したＳＡＬＥ２０％ＯＦＦステッカー。

３０％ＯＦＦ・５０％ＯＦＦのステッカーもあったらしいのですが、それでは安すぎるという事で、２０％ＯＦＦを購入したという歴史があります。

ごん太サンの１５５。

ｍｏｋａサンの１５５。

ふみやんサンの１４７。

説明会にも、コッソリお邪魔しました。

旗の色によってゼッケンが外れてますよ、などの指示的な意味があるらしいです。

レーシングシューズにユニフォーム。

本格的です。

一応、スニーカーと長袖・長ズボンでＯＫです。

いざ！慣らし走行に出陣！！

本番前に、コースの慣らし走行が行われます。

慣らし走行には同乗できるので、ｍｏｋａサンの１５５に乗車させていただきました。

１５５の車内って広いな～と感動。

コース１週あたり３分（６０キロくらいで）の距離でした。

本番です。

ふみやんサン、いってきま～すと手を振ってくださりました。

ｐｏｎｔａ君、その優しさにｐｏｎｔａ感激！と心の中で叫んでしまいました。

一瞬で走り去っていくｍｏｋａサン。

左から右に数秒で動かすので、首が秒殺で痛くなりました。

デジカメのシャッターが間に合わないくて、ｐｏｎｔａ君　苦戦。

ピットの中からでもモニターでコースが見れます。

この事に、終わりかけに気づいたオバカなｐｏｎｔａ君。

走行終了後、ピットにてエンジンを冷ます為にボンネットを開け、走行した感想などを皆さんで語り合っていました。

この日は天気も良く、風はあったものの猛暑で皆さん汗だくになっていました。

この走行を見ていて感じたことが、

見てるのヤダ・・・
走りたい・・・
走りたい・・・

と言う感覚に襲われるｐｏｎｔａ君でした。